|
?Государственная администрация гражданской авиации отвечает за спецрейсы визитов руководителей ? - сказал посол Лу. До визита данная администрация принимает задание о полете, которая затем передается в Канцелярию по спецсамолетам ГАГА и Air China, последняя определяет экипаж, проводит контроль безопасности и реконструкцию салонов. С момента получения задания до завершения подготовки нужен примерно месяц.
“領導人出訪的專機由國航負責，通常使用波音747。”魯大使介紹，出訪前，民航總局會接到飛行任務，然后由民航總局專機辦公室布置到中國國際航空公司，確定機組成員，進行飛機安檢和改裝等。從命令下達到準備就緒，大約需一個月時間。
После возвращения председателя обратно, спецсамолет будет восстановлен для коммерческого назначения. С одной стороны, это не требует специальных расходов, кроме того, соответствует требованиям безопасности. ?Если самолет долго стоит, то с ним возникают проблемы и неполадки, нельзя постоянно держать его в авиапарке, в будни он должен летать? - сказал Лу.
等到主席回國，專機恢復原樣，繼續從事商業運營。一方面不會造成浪費，更重要是為了安全著想。“飛機長時間不飛也會出問題，不能總停機場，平時也要飛一飛。”魯大使表示。
Кроме того, Air China в свое время тоже давали объяснение о том, почему не выделяется специального самолета для руководителей: ?Ежедневно потери доходов из-за старения и простаивания одного Боинга-747 составляют около 40 тыс. долларов США, по себестоимости выделять спецсамолет -- невыгодно?.
此外，國航也曾對國家領導人沒有專機進行解釋：“一架波音747每天停飛的收入損失及折舊等費用要4萬美元，設一架專機，成本上看并不劃算。”
Второй вопрос: как превращается обычный самолет авиации в спецсамолет для руководителей?
提問2：普通民航客機如何“變身”為領導人專機？
Ответ: хотя он выполняет функции временно, но для исполнения так важных задач нам нужно внимательно реконструировать простой самолет в целях стопроцентного безопасного обеспечения.
回答：雖然是“客串”，普通客機擔任如此重大的任務，也必須經過細致的改裝，享有全面的安保。
|
