На фото: велосипеды общего пользования в Пекине.

北京街頭的共享單車。

老墨看共享單車：熱模式下還需冷思考

        中國網訊（記者楊玲玲）我們生活在一個共享的時代，共享資源、共享網絡、共享知識……2016年底，共享單車以迅雷不及掩耳之勢火爆起來，于是，共享經濟又多了一名新成員。共享單車之所以能在短時間內成為弄潮兒，得益于它的眾多優勢，如：使用方便快捷，低碳環保，有效緩解交通擁堵，降低出行成本，帶活實體經濟等。在北京這樣國際化的大都市，共享單車的出現和迅猛發展也吸引了眾多外國人的眼球，不少人成為了它的忠實粉絲，來自墨西哥的伊萬?塔奇曼（Iván Tuchmann）就是其中之一。

        伊萬早在2014年就來到了中國，如今在北京科技大學土木工程專業進修碩士學位課程。伊萬第一次使用共享單車是在五道口附近，當時他對這種交通工具使用方式的便捷感到非常驚訝。“只需要掃碼就可以騎走了，而且還可以任意停放在路邊，不用擔心自行車被偷，使用費用也是超乎想象的低！”伊萬回想起當時的第一感受如此說道。然而，最令他震驚的還是共享單車的發展速度。伊萬說：“共享單車的發展速度太快了，幾個月之內共享單車的數量大幅增長，品牌越來越多，服務多樣，優惠方式層出不窮，有些品牌甚至不需要押金，為了搶占市場，各商家使出了渾身解數。”

        伊萬認為共享單車這種模式極大地方便了人們的出行。他說：“在我的家鄉沒有共享單車。這兩年中國有了共享單車后，我的短距離出行不僅成本降低，而且更快速、便捷，不會再因為堵車而浪費時間。”然而，任何事物都具有兩面性，伊萬認為共享單車的快速發展也是如此。他說：“雖然現在大街小巷出現了形形色色的單車品牌，但一直以來我只使用一種品牌的單車。我們可以看到，目前各商家都在一窩蜂似地扎堆投放單車，而他們之間實力相差懸殊，隨之產生的問題也是多種多樣。所以我寧愿使用信賴的品牌，不會被新鮮的單車服務吸引。我相信很多人都跟我有同樣的想法，所以商家們還是需要冷靜思考，認清自身實力，不要被這種過熱的商業模式所誘惑。”此外，伊萬還認為用手機支付租車費用一方面見證了中國移動支付的迅速發展，但另一方面也加劇了人們對智能手機的依賴。

        正如伊萬說的那樣，作為互聯網時代衍生的產物，共享單車有其自身的優勢和積極作用，而同時這個新興行業也存在著諸多需要完善的地方。共享單車幾乎是互聯網創業項目中最誘人的一個。因為它的門檻非常低，低到只要有創業啟動資金就能做，而且有車就有人愿意騎，有人騎就有押金，有押金就能沉淀資金與用戶。然而，目前已經有兩家共享單車品牌（悟空單車和3Vbike）宣布倒閉，還有一些商家面臨困境。在共享單車吸引著一波波企業進入其中的同時，創業者還需保持一種慢下來的理性，獨立思考，找到最合適的盈利模式，不能盲目復制。