|
渝新歐鐵路打造“升級版”激活絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶
8 апреля в полдень, со станции центра железнодорожных контейнерных перевозок Туаньцзецунь (Чунцин), в западном направлении к немецкому порту Дуйсбург, который находится в 11000 километрах, отправился груженный доверху товарный поезд. Это первый общественный рейс состава, открывшего маршрут ?модернизированной версии?, который проходит по большому транзитному железнодорожному пути Чунцин-Синьцзян-Европа (ЧСЕ) через экономический пояс Шелкового пути.
４月８日中午，一列滿載貨物的班列，從重慶團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站出發(fā)，向西直奔１１０００公里之遙的德國杜伊斯堡港，這是貫通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的渝新歐鐵路大通道，打造“升級版”開出的首趟公共班列。
Экономический пояс Шелкового пути граничит на востоке с экономическими кругами Азиатско-Тихоокеанского региона, а на западе соединяется с развитыми экономиками Западной Европы. Он известен как самый длинный в мире экономический коридор с огромным потенциалом развития, охватывающим почти трехмиллиардное население. Статистические данные министерства торговли КНР показывают, что в 2012 году оборот торговли Китая со странами экономического пояса Шелкового пути достиг 549,5 млрд долларов США.
絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶東牽亞太經(jīng)濟(jì)圈，西系歐洲發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，沿線人口規(guī)模接近３０億，被譽為世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，２０１２年，中國與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶各國貿(mào)易總額達(dá)５４９５億美元。
Число вагонов из Китая, с которых совершается перевалка груза на железнодорожном КПП Достык (Казахстан), достигло почти 500. Вице-президент АО Казахстанские железные дороги Матаев сказал: ?Железнодорожный путь Чунцин-Синьцзян-Европа позволил Казахстану стать перекрестком торговли между Китаем и Европой?. Мэр немецкого города-порта Дуйсбург Серен Линк (S?ren Link) заявил, что железная дорога ЧСЕ предоставила беспрецедентный ?высокоскоростной путь? для экономического сотрудничества стран, расположенных вдоль него.
在哈薩克斯坦多斯托克鐵路口岸，每天來自中國的換裝車皮增至近５００個。哈鐵公司副總裁如馬塔耶夫說：“渝新歐鐵路使哈薩克斯坦成為中國與歐洲貿(mào)易的十字路口。”德國杜伊斯堡市長林克表示，渝新歐鐵路為沿線各國經(jīng)貿(mào)合作提供了一條史無前例的“快車道”。
Железная дорога Чунцин-Синьцзян-Европа берет начало в Чунцине, проходит через города Сиань, Ланьчжоу, Урумчи, пересекает Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу, заканчиваясь в немецком портовом городе Дуйсбург. Весь путь занимает 16 дней, что на более 20 дней быстрее, чем по морю, и на четыре пятых дешевле, чем по воздуху.
渝新歐鐵路自重慶始發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，抵達(dá)德國杜伊斯堡港，全程運行１６天，比海運節(jié)省２０多天，比空運便宜五分之四。
Главный транзитный путь, объединяя крупные иностранные инвестиции и промышленные предприятия, также содействует ускорению интеграции внутренних регионов КНР в мировое разделение труда. После трех месяцев эксплуатации ЧСЕ, крупнейший в Европе производитель печатных плат AT&S (Austria Technologie & Systemtechnik AG) разместила в новом районе Лянцзян города Чунцин базу по производству плат высокого класса с годовым объемом производства 3 млрд. юаней. Кроме того, там же открылся ряд высокотехнологичных предприятий по выпуску человекоподобных роботов, вертолетов и т.д.
大通道，又聚集起大外資、大產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)內(nèi)陸加快融入全球分工。渝新歐班列開行３個月后，歐洲最大的印刷電路板生產(chǎn)商奧地利奧特斯集團(tuán)，將年產(chǎn)值３０億元的高端電路板生產(chǎn)基地布局在重慶兩江新區(qū)；智能機器人、直升機等一批高科技企業(yè)也紛紛落戶。
Регулярные еженедельные рейсы по понедельникам, четвергам и субботам положили конец ситуации, когда ?поезда отправлялись лишь при полной загрузке товаром?. Постепенно разрешилась проблема недостаточной загрузки обратных рейсов. Генеральный директор логистической компании Youxinou The Rail Logistics, Чжоу Шулинь рассказал, что раньше по железной дороге ЧСЕ из Европы осуществлялся лишь один обратный рейс, а в 2014 планируется уже 14 рейсов. Товар представлен автозапчастями высокого класса, электронной продукцией, медицинским оборудованием и многим другим.
打破“貨物集齊才發(fā)車”的局面，實現(xiàn)每周一、四、六定時發(fā)班。回程貨不足的問題逐漸破解。渝新歐物流公司總經(jīng)理周樹林介紹，此前渝新歐僅開行一班回程班列，２０１４年計劃開行１４班，貨物涉及高端汽車零部件、機電產(chǎn)品、醫(yī)療器械等。
В то же время, начиная с мая, Чунцин намерен также учредить отделение связи в немецком Дюссельдорфе, открыть офисы и распределительные центры в Дуйсбурге, в бельгийском Антверпене, в голландском Роттердаме, а также в Польше, России и других регионах, чтобы расширить географию пунктов накопления груза.
與此同時，自５月份起，重慶還將在德國杜塞爾多夫設(shè)立聯(lián)絡(luò)處，在杜伊斯堡、比利時安特衛(wèi)普、荷蘭鹿特丹、波蘭、俄羅斯等地設(shè)立辦事處、分撥中心，廣泛集貨。
Несмотря на быстрый импульс развития, все-таки нельзя игнорировать ?болезни роста?: во-первых, стоимость перевозок по железной дороге ЧСЕ все еще значительно выше, чем по морю, что не является стимулирующим фактором для развития транспортного коридора на этапе становления. Во-вторых, с общественным запуском поездов стал разнообразным ассортимент товаров, расширилась зона накопления грузов, что в срочном порядке ожидает дальнейшего повышения эффективности таможенного оформления и контроля на примыкающих территориях. В-третьих, в некоторых городах недостаточно базовых источников товара. Кроме того, для борьбы с нездоровой конкуренцией на дорогах создается серьезный пустой расход транспортной мощности, что наносит удар по пробегу железнодорожной ветки Чунцин-Синьцзян-Европа.
盡管發(fā)展勢頭迅猛，但“成長的煩惱”也不容忽視：與海運相比，渝新歐鐵路運價還明顯偏高，不利于大通道初期培育；隨著公共班列開行，貨物種類多樣、集貨區(qū)域廣泛，沿線通關(guān)、監(jiān)管亟待進(jìn)一步提升效率；部分城市基礎(chǔ)貨源不足，為爭搶線路惡性競爭，造成嚴(yán)重運力浪費，沖擊渝新歐鐵路運行。
|
